随着农业商品化转型的不断发展,我国城市郊区传统的露天种植模式逐渐被"大棚化”所 取代。耕作者也由传统的"自给自足”型农民逐步转型为面向市场的"新型职业农民”。据此完 成1-3题。
1.城市郊区耕地利用模式“大棚化”的主要驱动力是
A.科技 B.政策
C.交通 D.市场
2.相比传统的露天生产,“大棚化”生产的特点是
A.科技投入大,生态效益好
B.集约程度高,经济效益好
C.生产规模大,产品价格低
D.生产种类多,产品品质好
3.相比传统农民,“新型职业农民”
A.时间投入更少 B.平均年龄更低
C.经营理念更新 D.学历文化更高
1.D【解析】城郊农业受城市市场需求影响大,市场因素是向“大棚化“转型的主要驱动力。故选D。
2.B【解析】一般来讲,“大棚化”生产模式集约化程度更高,能够创造可观的经济收益,影响乡村土地利用及转型,促进乡村振兴;在大棚面积迅速扩张的背景下,农药和化肥的大量使用可能会影响农作物品质,降低了生态效益;大棚生产因投入大,产品价格并不低:大棚生产产品种类不一定多。故选B。
3.C【解析】从种植目的来看,“新型职业农民“以满足市场需求、利益最大化为目标,区别于传统“自给自足“型农民,更趋向于商业农民,市场化和商品化程度较高,经营理念更新,农业生产投入的资金和技术更多;“新型职业农民“具有较高的文化素养和一定的农业技能,但学历不一定更高,平均年龄也不一定更低,农业生产时间的投入不会更少。故选C。
风蚀气候因子指数是风速、降水量、气温、相对湿度等气象因子的综合反映。指数越高,越 有利于风蚀作用的进行。下图为 1961-2015 年雅鲁藏布江流域风蚀气候因子指数空间分布图。读图完成4-6题。
4.推测雅鲁藏布江流域风蚀作用最强的季节是
A.冬春 B.春夏
C.夏秋 D.秋冬
5.雅鲁藏布江流域风蚀气候因子指数自东向西呈增加趋势的主导因素是
A.降水与气温 B.降水与风速
C.气温与植被 D.风速与植被
6.南木林站风蚀气候因子指数较低的主要原因是
A.河谷区大气稳定,降水少
B.河谷平坦宽阔,风力小
C.河谷与盛行风风向垂直,风力小
D.河谷远离海洋,降水少
4.A【解析】雅鲁藏布江地处青藏高原,海拔较高,冬春季节风速较大,加之冬春季气温低,降水少,同时这两季节植被枯黄、覆盖率较低,为雅鲁藏布江流域风蚀起沙创造了条件。因此冬春两季风蚀作用最强。故选A。
5.B【解析】雅鲁藏布江流域的年降水量分布是自东向西逐渐减少,年平均风速分布整体呈现自东向西逐渐增强的趋势(雅鲁藏布江流域风力整体是冬春季强,冬春季节受强劲的西风影响,多大风天气,风力由西向东整体呈现减小趋势;雅鲁藏布江干流河谷的主要延伸方向与西风一致,峡谷地区风力加剧,雅鲁藏布江中下游段多宽谷,风力减弱。因此,冬春季风速整体西部大于东部;夏季当地受西南季风影响,谷地东南部风速较大,往西北影响减弱。综合来看,整体分布上,雅鲁藏布江流域由西向东年平均风速减小)。因此,雅鲁藏布江流域风蚀气候因子指数分布自东向西呈增加趋势。故选B。
6.C【解析】降水少,风蚀气候因子指数大,排除A、D;该地(南木林站)风力小不是因为河谷平坦宽阔,而是因为该地位于南北向的河谷中,与当地的盛行风(夏季受来自于印度洋的西南季风影响,冬季受强劲的西风南支急流影响)垂直,年平均风速较小,风蚀气侯因子指数也相对较低。故选C。
电动汽车具有节能环保、运行成本低等优点,但也有电池成本高、充电设备不完善、续航里程不足等问题。2019 年,我国新能源汽车市场依旧保持高速发展态势,电动汽车充电设施设备 的建设备受人们的关注。下图示意某交通线路网络等比例缩略图,图中数值为两点间的里程。读图完成7-9题。
7.若车辆的续航里程为 200km,且车辆出发时是充满电状态,则 M、N之间的 1、2、3 三个节点处,至少需要建设充电站的个数是
A.0 B.1
C.2 D.3
8.大中型城市内充电站的选址,主要考虑的因素有
①城市电力系统的供电条件
②车辆续航里程及车辆性能
③现有公共服务设施的布局
④避开拥堵主干道及交叉路口
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
9.我国目前主要有三种模式充电设施:充电桩,主要提供小范围分散式服务;充电站,主要提供大范围集中式服务;换电站,更换满电电池,提供大范围集中式服务。下列关于三种充电设施适宜建设场所及目标用户对应最合理的是
A.充电桩一中心商务区一出租车
B.换电站一高速公路一公交车
C.充电站一单位停车场一单位车
D.充电桩一住宅小区一私家车
7.C【解析】车辆的续航里程为200km,且车辆出发时是充满电状态,据图计算(用比例尺相关知识)可行驶到节点2,但行驶不到节点3,节点2需建立充电站;节点2至目的地里程大于200km,故节点3需建立充电站,因此至少需要建立2个充电站。故选C。
8.C【解析】图中展示的是城市间的交通线路网络,城市间由于距离较远,充电站建立需要考虑车辆续航里程,但市区内不需要考虑:大中城市市区充电站的布局主要考虑充电的便利性,城市电力系统的供电条件,保证有更高电压的供电要求;充电站要与现有公共服务设施的布局相协调;要避开拥堵主干道及交叉路口,以避免交通拥堵。故选C。
9.D【解析】中心商务区人口密集,交通拥堵,进场车辆充电须方便快捷,充电桩依托停车场车位安置,出租车进场充电耗时多,运行效率低,更易造成交通拥堵,A错;公交车主要在城市内运行,高速公路的换电站难以为公交车提供服务,B错;充电站提供大范围集中式服务,单位停车场建设充电站使用率低,成本高,效益差,C错;充电桩建设成本低,电压要求低,错峰充电,为电动车提供慢充电,服务范围小且分散,非常适合建在住宅小区为私家车服务。故选D。
山区农业生态系统的演变可分为三个阶段,下图示意三峡库区山区农业生态系统演变理论 模型图,a、b、c代表经果林、撂荒地、坡耕地的变化,山区坡耕地在传统农业生计时期作为主要生产资料占据首要地位,经果林具有经济-生态双效益。读图完成 10-11 题。
10.推测曲线 a、b、c分别代表的用地类型是
A.坡耕地、经果林、撂荒地
B.经果林、坡耕地、撂荒地
C.撂荒地、经果林、坡耕地
D.坡耕地、撂荒地、经果林
11.生态化-集约化时期,a类用地类型规模最小的主要原因是
A.生态环境恶化,土地生产力下降
B.社会经济发展,土地利用方式转变
C.三峡水库蓄水,该类土地淹没多
D.市场竞争激烈,林木水果价格降低
10.A【解析】在传统农业生计时期,山区坡耕地作为主要生产资料占据首要地位;农业社会发展过疲转型期间,坡耕地类型数量不断减少,搭荒地增加,招荒地与坡耕地类型数量的变化呈现反比趋势;部分减少的坡耕地面积也转化为经果林,随着坡耕地减少,经果林数量呈现上升趋势;生态化—集约化后期,经果林自身的经济—生态双效益优势使其增长规模与速度强于搭荒地,故曲线a、b、c分别代表坡耕地、经果林、搭荒地。故选A。
11.B【解析】由上题可知,a类用地属于坡耕地,随着社会经济的发展,山区坡耕地大量被林果地和搭荒地取代。山区坡耕地的规模与数量持续减少是由于受到社会经济发展、土地利用方式转变、劳动力迁出政靠退排结因素影响。故选B。
阅读图文材料,完成下列要求。
黑龙江作为我国大豆生产基地,大豆年产量约占全国总产量的一半,大豆种植主要是以家庭为单位,规模小且分散。近年来,黑龙江省大豆生产成本不断上涨,种植面积逐渐萎缩, 大豆企业举步维艰。当前,美国、巴西、阿根廷是全球最主要的大豆生产国和出口国,我国成 为世界上最大的大豆消费国和进口国。我国大豆产业发展面临诸多突出问题。近年来,俄罗斯大豆产量快速增长,俄罗斯远东南部地区成为主要的大豆产区(下图黑色区域),俄罗斯全面禁止转基因,农作物整体单产水平相比全球较低。俄罗斯大豆具有生态种植、符合欧盟种植标准、蛋白含量高等优点。
(1)说明图示黑色区域发展大豆产业的优势社会经济条件。
(2)分析俄罗斯远东地区农业单产较低但品质较高的原因。
(3)分析我国大豆产业发展面临的突出问题。
(4)提出我国大豆产业可持续发展的建议。
(1)土地资源丰富,地价便宜;地广人稀,适宜大规模机械化生产:传统大豆生产,安全健康;距离中国市场近(中国市场需求量大);与我国东北地区相邻,运输便利,成本低。(每点2分,任答3点得6分)
(2)单产较低的原因;地广人稀,土地管理方式粗放;非转基因品种,单产相对较低。(4分)品质较高的原因:纬度高,生长期(夏季)日照时间长;黑土广布,显种历史短,土壤肥沃;自然生态环境良好,环境洁净,污染小;生态种植,农药、化肥使用量控制严格。(每点2分,任答2点得4分)
(3)各类农作物争地矛盾突出,大豆种植面积萎缩;大豆种植成本持续上升,种植收益低;小规模分散种植,管理粗放,产出水平偏低,竞争力低下;总产量少,供需矛盾突出;精深加工不足,产业链短,附加值低;进口大豆冲击大;进口依存度高,进口渠道单一,大豆供给安全风险大。(每点2分,任答3点得6分)
(4)调整种植业结构,逐步恢复国产大豆种植面积;鼓励国内企业对外农业投资,开辟境外农场;依托传统大豆生产优势,创建绿色品牌,满足市场对更安全、更健康农产品的消费需求;加大大豆优良品种培育及大豆精深加工科技创新,提高产品附加值,延长产业链,推动产业升级,提高大豆产品质量效益和竞争力;拓宽进口渠道,促进大豆进口多元化;加大政策支持力度,引导大豆产业健康可持续发展。(每点2分,任答3点得6分)
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