下图是“我国太行山东侧和西侧的交通和城市分布图”。据此回答18~19 题。
18．太行山以西的城市分布特点是（）
A．沿黄河分布 B．沿铁路和河谷分布
C．沿山麓地带分布 D．沿冲积扇边界分布
19．太行山以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大,其主要原因不正确的是（）
A．地势较高,不易受洪灾影响 B．沿大道、公路分布,形成较早
C．河流沿岸,水运便利 D．地形平坦,易于城市建设
答案
CB
下图是“我国太行山东侧和西侧的交通和城市分布图”。据此回答18~19 题。
18．太行山以西的城市分布特点是（）
A．沿黄河分布 B．沿铁路和河谷分布
C．沿山麓地带分布 D．沿冲积扇边界分布
19．太行山以东的两条铁路线上西侧一线的城市规模较大,其主要原因不正确的是（）
A．地势较高,不易受洪灾影响 B．沿大道、公路分布,形成较早
C．河流沿岸,水运便利 D．地形平坦,易于城市建设
CB
自然条件对交通的影响：
| 影响方面 | 表现 |
| 交通线路走向 | 平原：对线路限制较少，选线时应尽量少占好地。 山地：地形起伏大，地质条件复杂，对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形，沿线应尽量避开自然条件不好的地区。 |
| 陆地交通运输线网密度和分布格局 | 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。 |
| 交通运输方式 | 沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。 |
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