青藏铁路向西延伸线:拉萨~日喀则铁路,东起拉萨,顺雅鲁藏布江穿越近90 km的峡谷区,最终抵达日喀则,工程全线避让了沿线的自然保护区、水源保护区等地,桥梁和隧道多成为工程的一大特色。读图回答32-33题。
32.拉萨至日喀则铁路建成通车后,对当地经济可能产生的影响是 ( )
A.促进当地资源开发
B.增强区域间文化交流
C.保持当地产业结构的稳定
D.加强民族团结,巩固国防安全
33.拉萨至日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大,原因是 ( )
①节约耕地 ②避免干扰沿线聚落和其他交通
③地质、地形条件复杂 ④沿线各类保护区众多
A.①③ B.①② C.③④ D.①④
AC
古代 | 北方以陆路交通为主,聚落多分布于陆路干道附近; 南方以水运交通为主,聚落往往沿水分布。 |
近现代 | 多沿铁路线和公路线发展; 交通运输影响聚落形态。 |
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