读“西南地区主要自然资源潜在价值(统计数未包括西藏)统计表”,回答下列各题。
89.关于西南地区主要自然资源潜在价值的说法,正确的是
A.农林牧资源总值接近全国的一半
B.人均资源潜在值超过全国19.2%
C.四川省人口多,人均资源总量低于云南省
D.按当地资源配置,本区发展有色冶金、石油化工的潜力巨大
90.限制西南地区资源潜在价值转化为经济价值的主要因素是
A.气候湿热
B.地形复杂
C.交通不便
D.经济基础薄弱
读图9“我国某地区东西和南北铁路干线示意图”,回答20—21题。
图9
20、 图中京广铁路是
A、甲 B、乙 C、丙 D、丁
21、图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带,位于这个带上的工业基地是
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地
③ 上海综合性工业基地 ④ 甘肃石油化学工业基地
A、①② B、②④ C、①③ D、③④
下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异,读图回答第16题。
16.接受湖北输出货运量最多的省份(直辖市)位于湖北以
A.南 B.北 C.东 D.西
由于对地区经济的发展起着极其重要的作用,被人们形象地喻为经济发展的“先行官”的是( )
A.农业 B.工业 C.旅游业 D.交通运输
下图为我国部分铁路枢纽示意图,据此回答
13.按①②③④顺序,铁路枢纽依次为( )
A.包头、重庆、长春、株洲
B.济南、攀枝花、沈阳、昆明
C.兰州、武汉、哈尔滨、贵阳
D.郑州、南京、满洲里、怀化
纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是( )
A.京哈一京广线 B.京哈线 C.京广线 D.焦柳线
山西省北部煤炭外运,最便捷的对外输出的海港是
A.连云港 B.烟台港 C.秦皇岛港 D.上海港
下表为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表回答第7-8题。
(单位:公里)
地区 | 铁路营业里程 | 内河航道里程 | 公路总里程 | 高速公路里程 |
① | 422.4 | 2226 | 11974 | 775 |
② | 2473.4 | 2877 | 209231 | 2630 |
③ | 531.5 | 0 | 60810 | 0 |
④ | 5785.0 | 5098 | 151945 | 1357 |
7.①②③④四个省区分别为
A.西藏 云南 上海 黑龙江 B.西藏 黑龙江 上海 云南
C.上海 黑龙江 西藏 云南 D.上海 云南 西藏 黑龙江
8.对②省区河流通航条件分析正确的是
A.水网密布,通航条件好 B.冬季有结冰,通航条件差
C.区域面积广,通航条件好 D.地形崎岖,通航条件差
阅读图文材料,回答下列问题。
材料一:图10为华北地区及南水北调东线工程简图。
材料二:引滦入津工程将河北省境内的滦河水跨流域引入天津市的城市供水工程。其中最艰难的是要穿越中国地质年龄最古老的燕山山脉,在200多条断层中修建一个12000多米长的引水隧洞,这是中国目前最长的一条水利隧洞,也是引滦入津的“卡脖子”工程。
材料三:胶东半岛的烟台和威海,冬天降雪量明显多于周边地区,被称为名副其实的“雪窝”。
图10
(1)指出河南省开封与洛阳所处的地貌类型,并分析开封与洛阳选址的有利自然条件。(10分)
(2)简析烟台和威海成为“雪窝”的原因。(8分)
(3)说明引滦入津调水工程与南水北调东线工程相比的差异。(从单位里程投资额、单位调水量能耗、水质与水量等四个方面)。(8分)
下图为“中国省(区)际大宗铁路货流量图”。读图,完成12~13题。
12.图中各箭头运输的主要货物和交通运输线分别是( )
A.①小麦——京哈线
B.②大米——沪杭线
C.③天然气——西气东输管道
D.④煤炭——京包线
13.据图可知( )
A.通过铁路向中东部地区运输的货物量高于向西部地区
B.东南沿海地区的铁路货流量多于北方地区
C.运出量最大的省份是四川省
D.运入量最大的省份是广东省
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方
式在全国所占的比重示意图”,回答22~23题。
22.表示西南地区的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
23.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A.木材 B.粮食
C.煤炭 D.铁矿石
我国正在建设杭州到深圳的沿海铁路,它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。右图是“东南沿海铁路图”,读右图回答23-24题。
23、关于沿海铁路的叙述,不正确的是
A.途经省区全部位于我国东部经济地带
B.连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地
C.经过长江、钱塘江、珠江等河流流域
D.线路走向大致与海岸线大体平行
24、杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展具有重要意义,对此理解正确的是
①加快城市化、工业化进程 ②扩大港口的经济腹地
③提高人们生活质量 ④增强港口的综合运输能力
A.①③ B.②④
C.②③ D.①④
右图中b铁路线是( )
A.京九线 B.焦柳线
C.南昆线 D.成渝线
读下图,回答20~21题。
20.甲、乙、丙、丁依次代表的地区是 ( )
A.长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区
B.黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区
C.西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区
D.西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区
21.丁地区三类交通方式所占的比例都不大,其原因可能是 ( )
①需要进行交流的物资少 ②地形崎岖,修建铁路和公路的难度较大 ③气候恶劣,沙漠广布修建铁路和公路的难度较大 ④河流因干旱,水量小,通航河段少
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
交通运输是经济发展的重要条件。据报道,2005~2020年,长江三角洲各城市之间将建设5条城际轨道线(标有数码代号),形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”。(16分)
(1)图中A为________市,城市A、B之间的现有铁路线名称是________线。城市C为________市,城市B、C之间现有铁路线名称是__________线,与该线连接并向西延伸的铁 路线名称是__________线。
(2)在长三角各城市间,规划中新增的五条轨道交通路线中,走向与现有铁路不同的其数码代号是__________,其中基本呈东西走向的其数码代号是__________。
(3)简述在现有铁路运输的情况下,再建这些城际轨道交通线的主要原因:_______。
(4)除铁路运输外,长三角地区交通条件优越,现有的其他交通运输方式还有__________、__________、海洋运输和航空运输等。
(5)发展海洋运输的关键措施是______。
交通运输是经济发展的重要条件。据报道,2005~2020年,长江三角洲各城市之间将建设5条城际轨道线(标有数码代号),形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”。
(1)图中A为________市,城市A、B之间的现有铁路线名称是________线。城市C为________市,城市B、C之间现有铁路线名称是__________线,与该线连接并向西延伸的铁 路线名称是__________线。
(2)在长三角各城市间,规划中新增的五条轨道交通路线中,走向与现有铁路不同的其数码代号是__________,其中基本呈东西走向的其数码代号是__________。
(3)简述在现有铁路运输的情况下,再建这些城际轨道交通线的主要原因:_______。
(4)除铁路运输外,长三角地区交通条件优越,现有的其他交通运输方式还有__________、__________、海洋运输和航空运输等。
(5)发展海洋运输的关键措施是______。
与我国南水北调中线(丹江口→北京)相近的铁路干线是( )
A.京沪线 B.京广线 C.成昆线 D.京哈线
为了缓解交通压力,提高晋煤外运的能力的叙述,正确的是
A.山西省从“六五”时期开始加强对交通设施的建设,逐渐形成了以铁路运输为主,公路运输为辅的煤炭外运路网体系
B.山西省从“六五”时期开始加强对交通设施的建设,逐渐形成了以公路运输为主,铁路运输为辅的煤炭外运路网体系
C.山西省从“一五”时期就开始加强对交通设施的建设,逐渐形成了以铁路运输为主,公路运输为辅的煤炭外运路网体系
D.山西省从“一五”时期就开始加强对交通设施的建设,逐渐形成了以铁路运输为主,水路运输为辅的煤炭外运路网体系
2011年1月7日,广珠城轨开通运营。广珠城轨的开通将升级珠三角为“超级城市体”,有助于城市化水平的提高。读珠三角部分城际快速轨道交通分布图,回答6~7题。
6.下列关于本地区自然条件的叙述,正确的是( )
A.珠江三角洲地区为雨热同期的温带季风气候
B.平原面积广阔,为我国三大平原之一
C.热量丰富,降水丰沛,河流纵横交错,自然条件优越
D.河流纵横交织,但河流流量较小,不利于发展航运
7.下列关于广珠城轨开通意义的说法,不正确的是( )
A.能促进珠三角西岸现代服务业的发展和产业水平的提升
B.能推动珠三角西岸城市之间的产业分工与合作
C.能从根本上解决珠三角西岸城市之间的人员出行难问题
D.能加速珠三角的相互融合即增强“同城化”效应,有助于形成中国南部最大的“超级城市体”
全长约3 710千米的京藏高速公路是中国北方一条重要的国家高速公路。起点为北京,终点为西藏自治区的拉萨,途经河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海等省。2010年8月27日,刚刚疏通不足一周的京藏高速又开始出现大拥堵。读图,回答8~10题。
8.从甲图中判断,京藏高速堵车路段主要集中在( )
A.北京市与河北、内蒙古两省
B.山西省与河北省
C.辽宁省与北京市
D.河南省与河北省
9.从图中可以看出( )
A.内蒙古自治区铁路运力严重不足,煤炭运输无奈走上公路
B.选择公路运煤比铁路便宜
C.内蒙古自治区的煤炭以本区消费为主
D.内蒙古自治区的煤炭运输以铁路为主
10.以下不属于解决拥堵问题措施的是( )
A.加快路网的规划和建设速度,提高通行能力
B.转变经济发展方式、节约能源,改变以公路运输为主进行长途煤炭运输的方式
C.进一步探讨坑口发电模式
D.增大公路运煤量以加快煤炭外运