下图为我国石油资源流动轨迹,读图回答1~3题。
1.我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北,主要靠 ( )
A.管道运输、公路运输 B.铁路运输、内河航运
C.管道运输、铁路运输 D.公路运输、远洋航运
2.将石油从乌鲁木齐运至上海,其运输方式和经过的路线是 ( )
①全程为管道运输 ②全程为铁路运输 ③铁路运输转内河航运 ④陇海线—兰新线—京九线—长江航道 ⑤兰新线—陇海线—京广线—长江航道 ⑥兰新线—包兰线—京包线—京沪线
A.①⑥ B.②⑥ C.③④ D.③⑤
3.将石油从冷湖运至格尔木的运输方式是公路运输,选择该运输方式的主要原因是( )
①距离近 ②连续性强 ③灵活方便 ④运量大
A.①② B.①③ C.③④ D.②④
解析:根据图例可知,东北地区的石油输往华北,主要是利用管道运输和铁路运输。
答案:C
解析:根据图例可知,乌鲁木齐的石油运至上海,先是用铁路运经至武汉,然后再转内河航运至上海;先从乌鲁木齐上兰新铁路,到兰州后转陇海线,再从郑州转京广线,最后从武汉转入长江航道至上海。
答案:D
解析:冷湖至格尔木的距离较近,因此可以选用灵活方便的公路运输方式。
答案:B
下图是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较”示意图,图中1至5表示从最高到最低的五个等级。读图回答4~5题。
4.我国从中东进口石油,将石油从波斯湾运至上海,应选择图中的 ( )
A.a运输方式 B.c运输方式
C.d运输方式 D.e运输方式
5.若在两山村之间修建b运输方式,选线时应注意 ( )
A.尽量穿越林区,以直达为主
B.尽量避开陡坡和沼泽地
C.尽量通过当地居民点和农田
D.尽量通过人口稀少的地区
解析:a的运价最高、速度最快、运载量最小,因而为空运;b的灵活性最好,所以为公路运输;c的灵活性最差,因而为铁路运输;e的运载量最大,因此为海洋运输;d的运载量仅次于海洋运输,故为河运。从中东进口石油,将波斯湾的石油运到上海,应选择海洋运输。两山村之间修建公路,应尽量通过当地居民点,少占农田、林地,为了保证安全和良好的地基,公路应尽量避开陡坡和沼泽地。
答案:4.D 5.B
随着科学技术水平的不断提高,我国铁路运输的速度不断提高,我国部分铁路路段实施了列车运行调整,部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短,大大缓解了交通运输的压力。读图回答7~8题。
7.此次调整体现了现代运输的 ( )
①专业化 ②高速化 ③网络化 ④智能化
A.①②④ B.①③④ C.①②③ D.②③④
8.下列有关图示铁路客运专线的叙述,正确的是 ( )
A.地形是影响客运专线建设的决定性因素
B.客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地
C.客运专线主要服务于地方经济,对全国铁路网影响不大
D.客运专线都经过我国经济发达的东部经济地带
解析:调整后,运行速度大大提高,体现了现代运输的专业化、高速化和网络化的特点。
答案:C
解析:客运专线的开通使人们经济往来更加方便,扩大了上海北京等商业中心的经济腹地。
答案:B
近年来,新疆铁路建设进入前所未有的快速发展时期,预计到2020年新疆铁路营运里程将从目前的近3 000公里增加到10 000公里以上,到时将形成新疆铁路网。下图是新疆拟建的5条铁路示意图。据此回答9~10题。
9.对新疆重视铁路建设的地理背景的描述,错误的是 ( )
A.新疆地处我国西北边陲,具有沿边优势
B.新疆自然资源丰富,对交通运输的潜在需求大
C.新疆地域辽阔,适宜发展铁路运输
D.新疆地形单一,发展铁路工程量小
10.新疆铁路建设面临的主要障碍是 ( )
A.高寒缺氧和沙漠戈壁广布
B.冻土和高寒缺氧
C.山河相间,地形破碎
D.资金匮乏,技术落后
解析:新疆的地形特点是三山夹两盆,地形种类较多,修建铁路工程量较大。
答案:D
解析:新疆境内的铁路建设遇到的主要障碍是沙漠戈壁广布,从新疆到青海的铁路建设遇到的主要障碍是高寒缺氧。
答案:A
读下图,完成11~12题。
11.图中甲、乙、丙、丁四处港口,条件最好的是 ( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
12.图中甲、乙、丙、丁四处港口,最容易发生泥沙淤积的是 ( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
解析:甲处有天然海湾,并且位于背风坡,风平浪静;而丙、乙位于迎风坡,风浪较大;丁则位于河口,泥沙容易淤积。
答案:11.A 12.D
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