图1为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答1~2题。
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在
A.700~900千米 B.600~800千米
C.500~700千米 D.400~600千米
2.甲运输方式应该是
A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路
BC
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图(图2),完成3~4题。
3.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现
其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低③运
输快捷,灵活方便④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
4.某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚
考察,有关沿线的自然环境描述正确的是
A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升
CB
读海西沿海铁路示意图(图3),回答5~6题。
5.影响海西沿海铁路修建的主要因素是
A.地形
B.海岸线
C.城市
D.社会经济
6.海西沿海铁路修建的意义主要是
A.缓解京沪铁路的运输压力
B.缓解京广铁路的运输压力
C.节省福建沿海城市物流运输成本
D.加快福建沿海港口物流速度
DD
时间距离是指行进到目的地的时长。时间距离随着交通与通信技术的进步而缩短称为时空压缩。图4是英国六个城市到伯明翰的实际距离与时间距离关系示意图。据此完成7~8题。
7.下列城市与伯明翰之间有明显时空压缩现象的是
A.①
B.②
C.④
D.⑥
8.根据材料分析,联系伯明翰的快速交通干线的走向最有可能是
A.东南—西北
B.南北
C.东西
D.东北—西南
AA
近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
A.在小城市,高铁站通常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD发展
B.在中等城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化
C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变为城市CBD
D.在特大城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化
D
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