居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一,可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表,回答问题。
蔬菜食品类 | 日常用品类 | 服装衣饰类 | 家用电器类 | |
2001年出行的平均距离(km) | 1.43 | 2.32 | 6.43 | 5.94 |
2011年出行的平均距离(km) | 1.12 | 1.55 | 4.52 | 8.04 |
4. 该市居民购物出行空间距离最小的是蔬菜食品类,影响这类商品销售网点的主要区位因素是
A. 地价 B. 集聚 C. 交通 D. 市场
5. 该市居民服饰类购物出行空间距离变化可能反映了
①服装销售网点增加 ②服装商场的通达性改善
③服装商场品种更多 ④大型服装商场外迁市郊
A. ①② B. ②④ C. ①③ D. ③④
6. 该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大,产生这种变化的原因可能是
①居民的消费水平大幅度上升 ②居民区随城市发展向外扩散
③家电商家地租支付能力提高 ④家电商场在商业区相对聚集
A. ①③ B. ②④ C. ①④ D.② ③
4.D5.C 6.B
图18表示的是改革开放以来全国城市化水平的变化情况,图19是我国1980年和2004年城市等级规模金字塔示意图。图20是“我国某特大城市示意图”。读图回答下列问题。(12分)
(1)读图18、图19,分析改革开放以来我国城市化进程的主要特点。(3分)
(2)图20中M、P、Q三地可能为高级住宅区的是 ,说明判断理由。(5分)
(3)简述甲、乙两卫星城建设对该城市发展的意义。(4分).