中国青年报客户端北京 4月26日电，记者从自然资源部获悉，随着“雪龙”船返回上海国内基地码头，中国第38次南极考察顺利完成。这次南极考察由“雷龙”船和“雪龙2”船共同执行考察任务，“雪龙2”船于2022年4月20日返回上海国内基地码头，行程3.1万余海里，“雪龙”船于2022年4月26日返回上海国内基地码头。行程3.3万全海里。下图为“雪龙2”号去程路线图（上海—中山站）。据此完成下面小题。
4 ． “ 雪龙 2” 号经过的海域中，海水盐度最高的是（ ）
A ．上海沿海 B ．澳大利亚东北海域 C ．新西兰沿海 D ．中山站沿海
5 ．从上海至中山站航线所经历的海域， “ 雪龙 2” 号吃水深度的变化大致是（ ）
A ．变深 B ．变浅 C ．先变深后变浅 D ．先变浅后变深
答案
B 5 ． C
【解析】 4 ．根据所学知识可知，海水表层盐度的变化规律是由副热带海域向南北两侧递减，澳大利亚东北海域位于副热带海域，海水盐度较高；上海沿海、新西兰沿海、中山站沿海海域都不是副热带海域，海水盐度低于澳大利亚东北海域， B 正确， ACD 错误。故选 B 。
5 ．在载重不变的情况下，船只的吃水深度与海水密度大小有关，密度越大，海水浮力越大，吃水越浅，反之，越深；一般情况下，由赤道向两极，海水温度逐渐变低，密度则逐渐变大。到了两极海域，由于水温低，海水结冰，剩下的海水盐分高，所以密度更大。由上海向赤道行驶过程中，密度减小，吃水深度变深，由赤道向中山站过程，密度变大，吃水深度变浅，故船只的吃水深度是先变深，后变浅。 C 正确， ABD 错误，故选 C 。
【点睛】船只在海上航行受到海水的浮力作用，根据阿基米德原理，浮力等于海水密度、重力加速度以及船体排水的体积的乘积，重力加速度以及船体排水的体积一定的情况下，海水密度越大，船只受到的浮力大，吃水深度浅。
