内陆港，是位于内陆腹地地区、与海港存在一定距离但又保持某种程度的联系的综合交通运输枢纽和多式联运终端，可以通过多种大容量运输方式与海港（口岸）连接，在城市和区域物流集疏运体系和供应链网络中承担重要作用，具备货物转运平台、海关管理机构和完善的物流运输设施等，包括内河港口和各类交通运输枢纽，据此完成下面小题。

2 ．与海港相比，内陆港（ ）

A ．运量更大 B ．功能更全 C ． . 管理方便 D ．效率更高

3 ．内陆港设立可以（ ）

A ．提升港口竞争力 B ．提高区域分销成本 C ． . 减少就业机会 D ．提高运输成本

4 ．内陆港交通运输更适宜（ ）

A ．铁路运输 B ．公路运输 C ． . 水运 D ．管道运输

5 ．不同国家对于内陆港的产业要求不同，发展中国家应优先发展（ ）

A ．供应链产业 B ．产业基地 C ． . 科研中心 D ．精密仪器

答案

D    3 ． A    4 ． A    5 ． B

【解析】 2 ．结合材料可知，内陆港位于内陆腹地，以陆运为主，海港以海运为主，因此运量较小， A 错误；内陆港具有海港的部分功能， B 错误；从材料中并看不出管理上的差异， C 错误；结合材料可以看出，内陆港位于交通枢纽处，运输便利，效率较高， D 正确。故选 D 。

3 ．内陆港可以增加港口的经济腹地，加强海港与内陆之间的联系，提升竞争力， A 正确；内陆港的设立可以降低区域分销成本， B 错误；设立内陆港可以增加就业机会， C 错误；设立内陆港可以提高运输效率，降低运输成本， D 错误。故选 A 。

4 ．内陆港主要还是运输量较大的货物；结合选项可知，铁路运输适合运输大型货物， A 正确；公路运输成本较高， B 错误；内陆港不适合发展水运， C 错误；管道运输对于运输品限制较多， D 错误。故选 A 。

5 ．发展中国家经济发展水平较差，科技水平落后，因此不适合发展产业链、科研中心和精密仪器， ACD 错误；发展中国家适合建设产业基地，吸引产业转移， B 正确。故选 B 。

【点睛】铁路运输的优点：运量大，速度快，运费较低，连续性强；缺点是：修筑铁路造价高，占地面积广，短途运输成本高。公路运输的优点：机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强；缺点是：运量小，耗能多，成本高，运费较贵。水路运输的优点是：运量大，投资少，成本低；缺点是：速度慢，灵活性和连续性差，受自然条件影响大。航空运输的优点是：速度快，运输效率高；缺点是：运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。管道运输的优点是：连续性强，损耗小，安全方便，运量很大；缺点是：要铺设专门管道，设备投资太，灵活性差。