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使用次数:143
更新时间:2023-06-20
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1.

交通是城市间要素流动的重要载体,不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于 G省2019年9月的日平均车流量数据信息,提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成下面小题。

1 .这三种模式中,对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用(

A .最大的是甲模式 B .最大的是乙模式 C .最大的是丙模式 D .三种模式一样大

2 .从丙模式判断,各区域中心城市之间存在(

A .职能一致性 B .区域均衡性 C .空间封闭性 D .等级差异性

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题型:未分类
知识点:城市与地理环境 城市地域结构及服务功能
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【答案】

B    2 D

【解析】 1 .从甲模式我们可以看到主要交通流位于一般城市之间,区域中心城市交通流为一般交通流,区域中心城市集聚作用并不明显, A 选项错误。从乙模式中我们可以看到,主要交通流为一般城市和区域中心城市之间,区域中心城市能起到一般城市集聚作用;从丙模式图可以看到其主要交通流为各区域中心城市间的流动,对于一般城市向区域中心城市的集聚并未起到主要作用,故一般城市向区域中心城市要素集聚作用最大的应为乙模式, B 选项正确, C D 选项错误。故选 B

2 .从丙模式图可以看到其主要交通流为各区域中心城市间的流动,各区域中心城市之间能够产生大规模的流动,说明各区域中心城市其城市职能并不一致,城市职能相似,各区域中心城市间的流动就会减少, A 选项错误。丙模式中各区域中心城市间的交通流为主要交通流,说明区域中心城市之间发展差异较大,并不均衡, B 选项错误。各区域城市能够产生较大的交通流,说明各区域空间并不具有封闭性,而是具有一定的开放性, C 选项错误。从丙模式中可以看到各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动,这可能与区域中心城市等级差异有关, D 选项正确。故选 D

【点睛】每一个城市都是一定区域的中心,对整个区域的社会经济发展具有辐射带动作用,根据城市等级的不同可以划分为地区中心城市、区域中心城市、国家中心城市。国家中心城市是中国城镇体系规划设置的最高层级,作为国家中心城市,要在我国的金融、管理、文化和交通等方面都发挥着重要的中心和枢纽作用,在推动国际经济发展和文化交流方面也发挥着重要的门户作用。

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考点梳理:
根据可圈可点权威老师分析,试题“ ”主要考查你对 城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素 等考点的理解。关于这些考点的“资料梳理”如下:
◎ 城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素的定义

城市功能分区及其形成原因

(一)城市功能区的含义:

城市的各项经济活动都需要占用一定的土地,由于城市土地面积相对有限,不同地块的交通通达度和地价等也各不相同,因此,各项活动之间必然要发生竞争,并导致同类活动在空间上高度集聚,形成了城市功能区。如图:
  
(2)成因:城市土地面积相对有限,各个地块的交通通达性和地价也各不相同,各项活动之间发生空间竞争,导致同类活动在空间上高度集聚。
(3)划分:无明确界线,区内以某种功能为主,可能兼有其他功能。

(二)城市的主要功能区:

商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。各功能区之间并无明确的界线,一个功能区往往以某种功能为主,也可以兼有其他功能。大城市功能复杂,还会形成行政区、文化区等功能区。

功能分区 组成 区位 特征
中心商务区
地区性、全国性或国际性的大公司、大商行、大银行等机构及高级商场 一般位于城市中心部位 建筑物密集,高楼林立,交通便利,通信发达,人口流动大,人口密度昼夜差异大
工业区

许多城市因工业门类不同而形成多个成片分布的工业区各区由若干不同类工厂组成

分布于城市的边缘,交通便利,大多有河流或铁路通过 巨大的厂房,高耸的烟囱,不同程度地存在着环境污染现象
商业区 各种商业街和大商场(或超级商场) 多位于市中心和交通干线的两侧或街角路口 建筑物以多层大厦为主,交通便捷,人口密集,交通流量大
住宅区 成片住宅楼及配套的服务性设施 企业或单位职工住宅区与企业分布相邻或结合 占地面积大,是城市的最主要功能区,外边景观是成片密集的楼房
行政中心区 地区或城市的行政机构 交通方便及邻近服务对象 人口密度昼夜差异较大
文化区 大专院校、科研单位、图书馆、展览馆等文化机构和设施 一般距工业区较远,具有较好的自然环境、便利的交通和发达的通信等条件 文教机构众多,文化氛围浓厚
混合功能区 工厂、机关、商店、学校、医院、住宅等 多位于城市内部 具有有限的综合功能
郊区 主要是为城市服务的城市外围农业区 城市行政界线以内、建成区外围的地区 为建成区提供后备土地资源、劳动力和农副产品
◎ 城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素的知识扩展
1、成因:城市土地面积相对有限,各个地块的交通通达性和地价也各不相同,各项活动之间发生空间竞争,导致同类活动在空间上高度集聚。
2、划分:无明确界线,区内以某种功能为主,可能兼有其他功能。
住宅区
地位:是城市最基本的一项职能,是城市中最为广泛的土地利用方式。
形成:工业革命前居住单元与劳动单元混杂布置,没有出现明显的地域分工,工业革命后形成:

商业区
特点:占地面积小,呈点状或条状分布于城市街道两侧。
区位:区位需求是有便捷的交通,只有便捷的交通才能吸引大量的消费入口,所以商业区多分布于市中心、交通干线两侧或街角路口处。
中心商务区特征(具有商业和服务的功能):城市经济活动最为繁忙的地方;人口数量的昼夜差别很大;建筑物高大茂密;内部存在着明显的分区。
工业区
工业集聚的原因与意义:现代工业生产专业化程度高,企业之间的协作和竞争性强。集聚既加强城市的经济实力,又拓展原有城市的地域范围。

其他功能区:
住宅区、商业区和工业区是城市地域的基本组成,是各类城市共有的功能区,有些城市还有行政区和文化区,而中小城市这些部门占地面积小,或是分散布局,不能形成相应功能区。
3、城市地域功能分区的结构和原因
(1)城市功能分区的结构:城市地域结构特点的形成与城市性质、城市发展历史与自然环境因素有关。
(2)城市功能分区的原因
历史因素:
早期的土地利用对日后的功能分区有着深远的影响(上海中心商务区的形成)。
昔日的土地利用,现在也可能完全改变(西方国家高级住宅区位置的变化)。
经济因素:
土地利用类型取决于付出租金的多少。
直接影响地租高低的因素:距离市中心的远近和通达度。
社会因素:
对住宅分化的影响最为明显。收入是形成不同级别住宅区的常见原因,知名度和宗教信仰对住宅的选择也有很大影响。种族或宗教团体常会形成聚居区,在欧洲和北美表现尤其明显。
行政因素:
政府采取行政手段制订政策和城市规划,干预城市经济的发展,引导和划定不同的功能区。
4、城市的合理规划
(1)城市规划的目的:是一定时期内城市发展的计划和各项建设的综合部署,是建设和管理城市的依据,以达到既合理利用城市土地,又保护城市环境的目的。
(2)合理城市规划的作用:具有超前性,可以保证城市居住和生产活动的正常进行,有效地预防和解决城市化带来的各类问题,有利于建设适合人类居住的城市。
(3)城市的布局形式:是城市总体布局首先要考虑的重大问题。基本形态有集中紧凑与分散疏松两类。在我国,中小城市只要有条件,大多采用集中紧凑式,有些大城市为了解决市区人口拥挤、工业集中、交通不畅、污染严重等问题,可以分散城市布局。
(4)功能区的合理布置(协调工业用地与生活居住用地之间的关系)
工业用地靠近交通便捷区位;工业区和居住区之间有方便的联系;需劳动力多的工业区接近居民区
合理安排工业用地位置,减少对居民区的污染。基本无污染的技术密集型和劳动密集型行业可以布置在居民区内。污染大或有火灾危险的企业远离城市,污染空气和水源的工业布置在城市的下风向和水源的下游。
工业区和居住区之间设置防护带。在带内加以绿化,可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。在防护带中一般可设置一些少数人使用的、非长期停留的建筑留有发展余地。
(5)城市总体布局方案的比较:要设计多个方案进行综合比较得到最优方案。
◎ 城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素的特性

城市内部空间结构及影响因素:

1、概念:城市内部的空间结构又称城市地域结构,指城市中不同功能区分布和组合的模式。

2、形成:城市内部空间结构的影响因素主要有历史、经济、社会、行政等四方面。

3、城市功能分区的原因:
(1)历史因素:
①历史背景:很大程度上决定功能分区的现状。例如:北京的商业区,上海的中心商务区;
②历史变化:城市土地利用随历史而变化城市中心附近住宅区的班落、城内污染工厂外迁。
(2)经济因素:
①距离市中心的远近:距离市中心越近,地租或地价越高,由市中心向外,地租随距离的增加而递减。例如:城市中心形成商业区,商业区外圈形成住宅区,城市外缘形成工业区。
②交通通达度:通达度越好,土地价格或地租越高,反之则低。例如:市中心附近若通达度低,则往往形成住宅区
(3)社会因素:
①收入:形成不同级别住宅区的常见原因。
②社会群体:社会地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住区和活动区。例如:住宅区出现分化,高、低级住宅区背向发展
③知名度:对住宅区的选择有很大影响,还影响到商业区和工业区的发展变化。例如:高收人阶层集聚形成高级住宅区
④种族:对住宅区分异的影响很大。例如:西方城市中的种族聚居区,如唐人街等
(4)行政因素:
政府采取行政手段制定政策和城市规划,干顶城市社会经济的自由发展,通过合理引导明确划定不同功能区。例如:北京方庄住宅小区

4、城市的合理规划
(1)城市规划的目的:是一定时期内城市发展的计划和各项建设的综合部署,是建设和管理城市的依据,以达到既合理利用城市土地,又保护城市环境的目的。
(2)合理城市规划的作用:具有超前性,可以保证城市居住和生产活动的正常进行,有效地预防和解决城市化带来的各类问题,有利于建设适合人类居住的城市。
(3)城市的布局形式:是城市总体布局首先要考虑的重大问题。基本形态有集中紧凑与分散疏松两类。在我国,中小城市只要有条件,大多采用集中紧凑式,有些大城市为了解决市区人口拥挤、工业集中、交通不畅、污染严重等问题,可以分散城市布局。
(4)功能区的合理布置(协调工业用地与生活居住用地之间的关系)
工业用地靠近交通便捷区位;工业区和居住区之间有方便的联系;需劳动力多的工业区接近居民区
合理安排工业用地位置,减少对居民区的污染。基本无污染的技术密集型和劳动密集型行业可以布置在居民区内。污染大或有火灾危险的企业远离城市,污染空气和水源的工业布置在城市的下风向和水源的下游。
工业区和居住区之间设置防护带。在带内加以绿化,可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。在防护带中一般可设置一些少数人使用的、非长期停留的建筑留有发展余地。
(5)城市总体布局方案的比较:要设计多个方案进行综合比较得到最优方案。

◎ 城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素的教学目标
1、了解城市地域结构的三种常见模式,理解各种模式的主要特点和形成原因。
2、认识商业区的分布特点和区位要求,掌握中心商务区的重要特征。
3、了解工业区的形成原因,理解工业区在城市中的区位特征。
4、了解住宅区在城市功能分区中的地位,理解城市住宅区的形成和分化过程及分化状况
5、培养读图分析能力和理论联系实际分析、解决问题的能力。
6、认识城中各种功能分区的分布是有一定的特点和规律的,学会用发展的眼光来认识城市各功能分区的形成和变化。
◎ 城市地域结构和城市功能分区的区位、特征及影响因素的考试要求
能力要求:了解/识记
课时要求:1
考试频率:易考
分值比重:4

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