杭黄高速铁路简称杭黄高铁,自浙江省杭州市至安徽省黄山北站,2018年12月25 日,正式开通运营。杭黄高铁串起了西湖、西溪、富春江、新安江、千岛湖、黄山等多个世界级的旅游胜地,被誉为中国最美高铁线路。下图示意杭黄高铁走向。
分析杭黄高铁的设计没有走直线而是走z字形路线,对沿途地区旅游业发展的作用。
2017年12月6日,我国第一条穿越秦岭的高铁——西成高铁通车,下图为我国局部地区略图。读图,回答下面小题:
1.修建西成高铁的决定性因素是( )
A.地形 B.经济 C.政治 D.科技
2.关于图中资源调配线路的叙述,正确的是( )
A.线路1可基本自流输水到北京、天津和山东
B.线路1可缓解铁路运力紧张的局面
C.线路2能改善西安大气环境,提高生活品质
D.线路2有效改善上海市的能源结构
目前,进出西藏的旅客以航空为主要交通选择的原因有( )
A.青藏高原地表起伏大,陆地交通线的建设难度大
B.地域广大、聚落稀疏、行程时间长、中途交通点少、行程不便
C.气候终年寒冷,风大,空气稀薄,行程不安全因素多
D.降低高原反应的影响
五位同学前往深圳研学,发现深圳正在建造至中山的跨海大桥“深中通道”,“深中通道”是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程。8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例,通车后,从中山快速直达深圳,通勤时间由以往2小时缩减为30分钟,计划2024年通车。图11为他们绘制的“深中通道”示意图,据此回答23~24题。
23. “深中通道”的线路选址要考虑的问题有( )
A. 沿线经济的发展
B. 建筑材料的供应
C. 附近机场飞机的起降
D. 沿线地质构造和海洋水文
24. 下列关于建设“深中通道”的说法正确的是( )
A. 增强了中山市在粤港澳大湾区经济圈的核心枢纽地位
B. 增强了泛珠三角区域在国际港口城市经济圈的竞争力
C. “深中通道”将进一步完善珠江口周边城市交通格局
D. “深中通道”将加剧大珠三角经济区发展不均衡趋势
梦想成为工程师的胡安,对常州2019年9月21日正式开通的地铁1号线很感兴趣,图6为胡安拍摄到的常州地铁隧道内景,图7为常州地铁标志,据此完成15~16题。
15. 常州兴建地铁的主要目的是( )
A. 调整产业结构,扩大就业机会
B. 节省地面空间,美化地表景观
C. 减少能源消耗,保护城市环境
D. 缓解交通拥堵,节省通勤时间
16. 针对近些年一些大城市地铁夏季经常出现的实际问题,胡安认为地铁在设计与规划时必须充分考虑 ( )
A. 防火通风设施 B. 隧道塌方修复机制
C. 防水排水设施 D. 停水断电预案制订
读图文材料,回答问题。
伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来,中伊两国合作领域日益广泛。
交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位,该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。
(1)说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
中伊两国签订了渔业协议,共同开发伊朗附近海域的渔业资源,实现了互惠共赢。
(2)中伊开展渔业合作,说明两国各自有哪些优势条件。
甲湖和乙湖所在地区气候干旱,蒸发量大。两湖都是内流湖,且湖面海拔相近,但甲湖为淡水湖,乙湖为盐湖。
(3)分析甲湖为淡水湖,乙湖为盐湖的原因。
青藏铁路向西延伸线:拉萨~日喀则铁路,东起拉萨,顺雅鲁藏布江穿越近90 km的峡谷区,最终抵达日喀则,工程全线避让了沿线的自然保护区、水源保护区等地,桥梁和隧道多成为工程的一大特色。读图回答32-33题。
32.拉萨至日喀则铁路建成通车后,对当地经济可能产生的影响是 ( )
A.促进当地资源开发
B.增强区域间文化交流
C.保持当地产业结构的稳定
D.加强民族团结,巩固国防安全
33.拉萨至日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大,原因是 ( )
①节约耕地 ②避免干扰沿线聚落和其他交通
③地质、地形条件复杂 ④沿线各类保护区众多
A.①③ B.①② C.③④ D.①④
右图所示村落按形态而言属于( )
A.多边形聚落
B.带状聚落
C.环状聚落
D.团状聚落
下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的,请回答53~54题
53.图中所示形成最早的城市形态是( )
A.① B.② C.③ D.④
54. 有关上述四幅图所处时期的说法,正确的是 ( )
A. ①是火车-电车时期 B. ②是高速公路时期
C. ③是汽车时期 D. ④是步行-马车时期
下图为某地区等高线地形示意图,读图完成5-6题。
5.①、②、③、④四地中,商业网点的密度最小的是
A.①地 B.②地
C.③地 D.④地
6.拟在P地建立某大宗商品集散中心,主要考虑的区位条件有
①地形 ②地租
③市场 ④交通
A.①② B.①③
C.②④ D.①④
读某聚落分布示意图,完成21-22题。
21.图中四地最有可能发展成为商业中心的是
A.① B.②
C.③ D.④
22.促使该商业中心形成的主要原因是
A.地形崎岖,交通运输方式单一
B.人口稀少,资源丰富
C.交通便捷,人口众多
D.交通干线,过往车辆多
北京与河北张家口相邻。读下图,回答下列问题:
(1)说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。(10分)
2014年7月,在北京市延庆县召开的第11届葡萄大会上,延庆与张家口市怀来县签订了葡萄产区合作协议,打造“延怀河谷,葡萄酒乡”品牌,促进区域协同发展。
(2)简述“延怀河谷”协同发展葡萄产业对区域经济的影响。(10分)
北京市与张家口市联合申办2022年冬奥会。
(3)概述崇礼作为雪上项目主赛场的气候条件。(8分)
为了改善区域环境质量,张家口市积极推进能源生产结构调整。
(4)举例说明张家口市能源生产结构调整的方向和地理条件。(8分)
蓉欧快速铁路东起成都,西至波兰罗兹,全长9 826千米,每周五定期发车,冬季不停运,为全国提供货运服务。读蓉欧快速铁路线路图,回答13~14题。
13.蓉欧快速铁路( )
A.途经的地区自然带比较单一
B.欧洲段地势起伏大
C.比传统线路全年运行时间长
D.比海运线路运速快、运价低
14.蓉欧快速铁路的建成通车产生的影响有( )
①增强中、欧经济与文化交流 ②提升成渝地区市场竞争力 ③增强我国西部地区对港口的依赖性 ④提高成都平原粮食的出口量 ⑤改善成渝地区的投资环境
A.①③④ B.①③⑤ C.②④⑤ D.①②⑤
读图9“我国某地区东西和南北铁路干线示意图”,回答20—21题。
20、 图中京广铁路是
A、甲 B、乙 C、丙 D、丁
21、图中东西向的铁路干线分布有我国重要的工业地带,位于这个带上的工业基地是
①武汉钢铁、轻纺工业基地 ②洛阳机械工业基地
③ 上海综合性工业基地 ④ 甘肃石油化学工业基地
A、①② B、②④ C、①③ D、③④
图9
青藏铁路向西延伸线:拉萨~日喀则铁路,东起拉萨,顺雅鲁藏布江穿越近90 km的峡谷区,最终抵达日喀则,工程全线避让了沿线的自然保护区、水源保护区等地,桥梁和隧道多成为工程的一大特色。读图8回答17~18题。
17.拉萨至日喀则铁路建成通车后,对当地经济可能产生的影响是
A. 促进当地资源开发
B. 增强区域间文化交流
C. 保持当地产业结构的稳定
D. 加强民族团结,巩固国防安全
18. 拉萨至日喀则铁路的桥梁和隧道比重较大,原因是
①节约耕地 ②地质、地形条件复杂 ③沿线各类保
护区众多 ④避免干扰沿线聚落和其他交通线路
A. ①② B. ①④ C. ②③ D.③④
沪宁杭高速公路和高速铁路相结合的现代化高速交通网,深刻影响长三角人们的置业、工作和生活方式。据此完成14—15题。
14.南京、杭州的大学毕业生到上海参加招聘会,选择沪宁杭“城际化铁路”运输方式,主要是为了
A.不受天气影响 B.降低运费 C.机动性好 D.节省时间
15.沪宁杭地区城际铁路建成通车,会使该地区
A.逆城市化加速 B.人口迁移频率下降
C.区域内差异增大 D.人口流动量增大
读图,完成24 ~25 题。
24. 仅从运费考虑,下列叙述正确的是
A. 在ab 区间,最合理的运输方式是③
B. 在ac 区间,最合理的运输方式是①
C. c 点以外的合理运输方式是③
D. ②代表的运输方式在ab 区间运费最省
25. 下列产品适宜选择交通运输方式③的是
A. 木材 B. 蔬菜 C. 服装 D. 药品
下图为渝新欧国际铁路大通道是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲
的新的战略通道。2011 开通,已开行班列58 趟,出口笔记本电脑等货物超过10 亿美元, 但受货源制约,一直未能开行回程班列。2013 年3 月18 号中欧陆路贸易新通道———渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。
15. “渝新欧”国际铁路大通道的意义
①促进沿线国家的经贸发展与合作②有利于欧洲污染工业向中国的转移
③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异④促进亚欧经济走廊的形成
A. ①②③④ B. ②③ C. ②③④ D. ①④
16. 据悉,渝新欧铁路开通初期,全程运价一度接近1 万美元/集装箱,而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4000 美元/集装箱。渝新欧铁路运费过高的原因
①空箱回程②开行频率低
③沿线部分铁路企业运费定价过高④沿线自然灾害多
A. ①④ B. ②③ C. ①②③ D. ①②③④
我国汽车保有量迅速增长,方便人们生活的同时也给城市带来巨大的压力。下图为“某城市主要干道市区与郊区之间双向车速变化曲线图”,读图完成8 题。
8. 关于图中①、②曲线所反映现象的说法,正确的是
A. ①曲线反映8 ―10 时汽车流量较小,道路畅通
B. ①曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化
C. ②曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化
D. 14 时进出城的车流量相等
扬州曾因大运河的兴起而兴盛,也因大运河的衰落而衰败。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽。图15为“扬州城市区域及规划发展示意图”,读图完成34—35题。
34.促使扬州再次崛起的交通优势有
A.润扬大桥的贯通
B.宁启铁路的建设
C.京杭运河的衰落
D.城市立交的发展
35.影响扬州城市发展方向的社会经济因素有
A.气候 B.政策
C.交通 D.地形