C

【详解】 C 地比 A 地更容易发展成为城市，理由是 C 地靠海，可以发展河海联运，交通便利， ② 对； A 地水源较为丰富，位于河流上游，植被茂盛，环境比 C 地好， ① 错； C 处地形是平原，可以发展种植业， ③ 错； C 位于河口三角洲，地势平坦开阔， ④ 对， C 对， ABD 错。

A    3 ． C

【解析】 2 ．读图可知甲处的等高线最密集，根据所学知识，等高线越密集，坡度越陡， A 正确，排除 BCD ，选 A 。

3 ．邻近有河流分布，但不是聚落规模较大的主要原因，故 A 错误；通过图示不能确定 M 聚落对外是否联系便利，故 B 错误；与其他聚落相比， M 聚落所处位置等高线稀疏，坡度较缓，地形较为开阔，有利于聚落发展，因此聚落规模最大，故 C 正确；自然灾害较少也不是聚落规模较大的主要原因，且图中也没有体现自然灾害的情况，故 D 错误。故选 C 。

【点睛】等高线的疏密程度可以反应坡度的陡缓，等高线越密集，坡度越陡。

D    5 ． B

【解析】 4 ．该城市在距市中心 0~1km 范围内建筑物的平均高度最高，其原因主要是中心区地价最高，高层建筑可以降低单位建筑面积的土地成本， D 正确；交通通达度最高是地价高的原因之一，不是城市建筑高度随距市中心距离而变化的主要原因， A 错误；环境质量对建筑物高度无影响， B 错误；建筑技术水平与城市建筑高度随距市中心距离而变化无关， C 错误。故选 D 。

5 ．依据表中建筑物的高度及与市中心的距离可判定： 0-1km 为商业区， 1-3km 为住宅区， 3-5km 为工业区。 2008 年距城市中心 3 ～ 5km 地区的建筑物高度大幅提升，所以其调整方案最可能是工业用地调整为居住用地， B 正确；商业用地多位于市中心、交通干线的两侧，或街角路口处，一般不会由工业用地转化而来， A 错误；建筑物用地性质不变，建筑物高度应变化不大， C 错误；行政用地一般位于城市中心， D 错误。故选 B 。

【点睛】城市功能分区是因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同，导致同一类活动在城市空间上集聚而成。主要类型及其分布： ① 住宅区：最广泛的土地利用方式。 ② 商业区：多位于市中心、交通干线两侧或街角路口。 ③ 工业区：靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带。

D    7 ． C    8 ． A

【解析】 6 ．据图分析可知，麻城位于河南、安徽、湖北三省交界处，处于东西南北的 “ 十字 ” 交会处，地理位置十分优越，东西南北交通便利，使得其成为湖北省首个被国家规划为区域中心城市的县级市。 D 正确， ABC 错误。故选 D 。

7 ．据上题可知，麻城成为区域中心城市主要得益于地理位置优越，交通便捷，故短期内麻城的发展带动能力大大增强，发展潜力变大，吸引力增强。短期内麻城的城镇化水平不会大幅度提高，服务种类不会迅速增多，服务范围也不会迅速扩大。 C 正确， ABD 错误。故选 C 。

8 ．麻城建设大别山区域性中心城市，因城市用地规模扩大，将导致农业土地规模减小，服务业会快速发展，吸引力增强，吸引大量人口流入，环境污染可能会加重。 A 正确， BCD 错误。故选 A 。

【点睛】区域中心城市等级较高，可以吸引人口迁入，促进城镇化。

B    10 ． D

【解析】 9 ．由材料可知，广州有句俗语： “ 暑行不汗身，雨行不濡屐 ” 。骑楼把门廊扩大串通成沿街廊道，廊道一边向街敞开，另一边是店面橱窗，广州降雨量较大，门廊可以起到遮阳、纳凉和避雨，楼上居住，可以起到防潮的作用， B 正确。门廊不能防火，也不能防御台风， ①⑥ 错误， ACD 错误。故选 B 。

10 ．另选新址建设仿骑楼建筑没有必要，会降低土地利用率； 对骑楼片区进行拆迁，建设新商圈会破坏骑楼特色； 更改用地类型，发展高档住宅，也会破坏骑楼景观； 对内外进行修葺，发展第三产业，继续发挥其功能，又能打造城市品牌，提高了经济效益，同时也保护了骑楼的历史文化价值和美学价值。 ABC 错误， D 正确。故选 D 。

【点睛】骑楼形成的原因，大致有两点：一、南方的气候原因是排在首位的。南方的城市常年潮湿多雨，人们的本身就要考虑到防潮防雨等因素，而骑楼恰恰就符合这样的生活要求；二、骑楼的建构方式符合居住的便利和空间的利用，这也是它形成的另一个原因。简而言之，骑楼的结构分为上下层，上层往往设计在人行道上，下层则被设置为柱廊式人行道，这就充分利用了实地空间，又解决了骑楼出现的地域内人口比较密集的问题。