材料一 新华网北京11月17日电，铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。这次大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。
（1）第六次大面积提速中，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里，成为此次提速最高的铁路干线。试分析其四干线提速最高的区位优势
（2）位于京广线与京沪线之间的京九铁路，此次提速低于京广、京沪的制约因素有
（1）四干线都位于我国东部平原，地势平坦；铁路修建较早，配套设施完备；科学技术进步。
（2）京九铁路穿越我国华北南部和江南低山丘陵地区，地形条件复杂，隧道桥梁较多，限制了提速能力。
产业活动的区位条件：
不同产业的区位特征——与产业部门特点和科技发展水平密切相关。
产业活动部门：
企业生产活动的区位选择：
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工业指向类型 |
主导因素 |
工业生产特点 |
举例 |
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原料 |
原料产地 |
原料不便于长距离运输，或运输原料成本较高 |
制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂 |
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市场 |
市场 |
产品不便于长距离运输或运输产品成本较高 |
啤酒厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂等 |
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动力 |
动力 |
需要消耗大量能量（靠近水电厂或火电厂） |
炼铝厂、有色金属冶炼工业 |
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廉价劳动力 |
廉价 劳动力 |
需要投入大量廉价劳动力 |
普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋 |
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技术 |
技术 |
技术要求高 |
集成电路、卫星、飞机、精密仪表 |
劳动密集型产业转移：
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