下图是昆明市宜良县城通往靖安哨村的盘山公路。路基宽 5米，因考虑到沿线主要为村庄、土地，只好顺山梁而修，短短6.8公里共有68道拐。据此完成下面小题。
6 ．推测当时该公路选建在山脊上是考虑（ ）
A ．山谷施工难度较大 B ．少占耕地和节省资金
C ．山谷地质灾害频发 D ．沿途居民点分布密集
7 ．该公路的修建，最初是为了（ ）
A ．方便村民出行 B ．通过旅游加快脱贫 C ．吸引高新技术产业 D ．增加矿产资源外运
答案
B 7 ． A
【分析】本题以昆明盘山公路为材料设置题目，考察学生对影响交通运输布局的影响因素的掌握程度。
6 ．根据材料，山脊与山谷地区相比，山脊地区坡度大，施工难度大。山谷地区地势相对平坦，施工难度小，所以 A 项错误；沿线主要为村庄、土地，若沿山谷修建会占用耕地，付出大量的补偿金，所以 B 项正确；山脊坡度大，更容易发生地质灾害，所以 C 项错误；山脊上居民点少，居民点主要分布在山谷，所以 D 项错误；故选 B 。
7 ．过去该地交通不便，修建公路主要是为了沿线村庄居民，所以 A 项正确；修建公路后，出现 68 道拐，旅游业才兴起，所以 B 项错误；该地为乡村，基础设施薄弱，人才少，修建公路不是为了吸引高新技术产业，所以 C 项错误；资源的外运需要便捷的交通， 68 道拐，崎岖的山路不利于资源外运，所以 D 项错误；故选 A 。
【点睛】影响交通运输布局的因素主要有自然因素和社会经济因素。自然因素包括气候、地形地质、水文等；社会经济因素包括经济、科技、环境、社会等。自然因素的影响越来越小，社会经济因素的成为影响交通选择的决定性因素。
