圣米格尔岛(下图),为孤悬于大西洋的亚速尔群岛中最大的岛屿,环境优美。新航路开辟后,该岛成为大西洋航线上过往帆船的重要物资补给站。此后的 300年间,各地船只停靠在大里贝拉附近的海港。19世纪后期,该岛一度衰落。据此完成下面小题。
10 .该岛的港口主要位于岛屿北侧,最可能是因为北侧( )
A .背风避浪 B .地形平坦 C .水域更深 D .暖流增温
11 .新航路开辟后该岛吸引大量帆船停靠、 19 世纪后期该岛一度衰落的原因分别是( )
A .物产丰富、地质灾害破坏 B .位置优越、航海技术进步
C .人口众多、产业结构调整 D .风景优美、港口设施陈旧
A 11 . B
【解析】 10 .该岛的港口主要位于岛屿北侧,是因为岛屿北侧位于盛行西风 ( 西南风 ) 的背风坡,风浪小,便于船只停靠, A 正确;地形平坦是港口位于北侧的优势条件,但不是最主要的原因, B 错误;水域更深无法通过图文材料判断,需要通过等深线来判断, C 错误;岛屿北侧受寒流影响,且当地纬度低,港口建设与暖流增温关系不大, D 错误。故本题选 A 。
11 .据材料可知,圣米格尔岛为孤悬于大西洋的亚速尔群岛中最大的岛屿,位置优越,新航路开辟后,该岛也成为大西洋航线上过往帆船的重要物资补给站; 19 世纪后期,大型蒸汽机船用于航海,具有速度快、运量大、航行里程长等特点,中途需要补给少,故在航海技术进步的影响下,该岛的一度衰落, B 正确;图文资料中判断不出该岛屿新航路开辟后物产丰富,人口众多,也判断不出 19 世纪后期该岛遭受地质灾害破坏,产业结构调整以及港口设施陈旧,所以 A 、 C 、 D 错误。故本题选 B 。
【点睛】港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸,具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。在选址时,从自然条件方面来看要考虑水域条件,江阔水深,空间大,便于航行和停泊,无结冰或结冰期短;避风浪、背风地带等, 从社会经济方面来看要考虑经济腹地、经济是否发达,辐射范围是否大,客货集散量是否大等问题。
交通运输网:
1、构成要素:
①交通运治线,如铁路、公路、航道。
②交通运输点,如港口、车站、航空港。
2、类型:
①按形式:单一运轴网和综合运输网。
②按层次:即不同层次的运输网,包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素:
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代,自然因素的作用往往是最主要的;在科学技术高度发达的今天,自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的,它涉及的空间范围很大,因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。
交通运输网中的线及其布局的区位因素:
a.影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例(合理布局交通网,促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定和繁荣,先进的科学技术是保证)
b.影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。
影响铁路、公路建设的区位因素:
1、影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例(合理布局交通网,促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定和繁荣,先进的科学技术是保证)
2、影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。
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