电动汽车具有节能环保、运行成本低等优点,但也有电池成本高、充电设备不完善、续航里程不足等问题。2019 年,我国新能源汽车市场依旧保持高速发展态势,电动汽车充电设施设备 的建设备受人们的关注。下图示意某交通线路网络等比例缩略图,图中数值为两点间的里程。读图完成7-9题。
7.若车辆的续航里程为 200km,且车辆出发时是充满电状态,则 M、N之间的 1、2、3 三个节点处,至少需要建设充电站的个数是
A.0 B.1
C.2 D.3
8.大中型城市内充电站的选址,主要考虑的因素有
①城市电力系统的供电条件
②车辆续航里程及车辆性能
③现有公共服务设施的布局
④避开拥堵主干道及交叉路口
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
9.我国目前主要有三种模式充电设施:充电桩,主要提供小范围分散式服务;充电站,主要提供大范围集中式服务;换电站,更换满电电池,提供大范围集中式服务。下列关于三种充电设施适宜建设场所及目标用户对应最合理的是
A.充电桩一中心商务区一出租车
B.换电站一高速公路一公交车
C.充电站一单位停车场一单位车
D.充电桩一住宅小区一私家车
答案
7.C【解析】车辆的续航里程为200km，且车辆出发时是充满电状态，据图计算（用比例尺相关知识）可行驶到节点2，但行驶不到节点3，节点2需建立充电站；节点2至目的地里程大于200km，故节点3需建立充电站，因此至少需要建立2个充电站。故选C。
8.C【解析】图中展示的是城市间的交通线路网络，城市间由于距离较远，充电站建立需要考虑车辆续航里程，但市区内不需要考虑：大中城市市区充电站的布局主要考虑充电的便利性，城市电力系统的供电条件，保证有更高电压的供电要求；充电站要与现有公共服务设施的布局相协调；要避开拥堵主干道及交叉路口，以避免交通拥堵。故选C。
9.D【解析】中心商务区人口密集，交通拥堵，进场车辆充电须方便快捷，充电桩依托停车场车位安置，出租车进场充电耗时多，运行效率低，更易造成交通拥堵，A错；公交车主要在城市内运行，高速公路的换电站难以为公交车提供服务，B错；充电站提供大范围集中式服务，单位停车场建设充电站使用率低，成本高，效益差，C错；充电桩建设成本低，电压要求低，错峰充电，为电动车提供慢充电，服务范围小且分散，非常适合建在住宅小区为私家车服务。故选D。
